Когато винтовият хладилен агрегат се стартира, първото нещо, което трябва да се знае, е дали хладилната система работи нормално. Следва кратко въведение в съдържанието и признаците на нормална работа, което е само за справка:
Охлаждащата вода на кондензатора трябва да е достатъчна, налягането на водата трябва да е над 0,12 MPa, а температурата на водата не трябва да е твърде висока.
За винтови хладилни агрегати, показанието на манометъра за маслена помпа трябва да бъде с 0,15~0,3 MPa по-високо от налягането на изпускателната система.
При никакви обстоятелства температурата на маслото не трябва да надвишава 70°C за флуорни хладилни агрегати и 65°C за амонячни хладилници, а минималната температура не трябва да е по-ниска от 30°C. При нормални работни условия смазочното масло не трябва да се пени (с изключение на флуорните хладилни агрегати).
Температура на изпускане на хладилния агрегат. Амонякът и R22 не надвишават 135°C и ако температурата на отработените газове се повиши допълнително, тя ще бъде много малка в сравнение с точката на възпламеняване на хладилното масло (160°C), което не е добре за оборудването. Следователно, от гледна точка на употреба, температурата на отработените газове не трябва да бъде твърде висока, а ако е твърде висока, трябва да се спре, за да се установи причината.
Нивото на кондензационно налягане. То се определя главно в зависимост от източника на вода, структурата на кондензатора и използвания хладилен агент. Нивото на течността в резервоара не трябва да е по-ниско от една трета от индикатора за ниво на течността, а нивото на маслото в картера не трябва да е по-ниско от хоризонталната централна линия на прозореца на индикатора.
Автоматичната тръба за връщане на масло на флуорния маслоотделител е нормална, когато е студен и горещ, а цикълът на студено и горещо е около 1 час. Не трябва да има видима температурна разлика преди и след филтъра на тръбопровода за течност. Не трябва да има замръзване, в противен случай ще се запуши. Флуорният хладилник трябва да е хладен от плоската страна и топъл от сухата. Съединенията на флуорната система не трябва да изпускат масло, което означава изтичане на флуор.
При докосване на хоризонталния кондензатор по време на работа, горната част трябва да е гореща, а долната - студена. Преходът между студено и топло е нивото на хладилната течност. Маслоотделителят също е горещ в горната си част, а долната част не е твърде гореща. Предпазният или байпасният клапан на хладилника трябва да се усеща хладен в края с ниско налягане. Ако не е хладен, това означава изтичане на въздух от високо и ниско налягане.
По време на работа налягането на парата трябва да е подобно на всмукателното налягане, а налягането на изпускателната система в края с високо налягане трябва да е подобно на кондензационното налягане и налягането в приемника на течност. Ако не е така, това е ненормално.
При определен дебит на водата, трябва да има температурна разлика между входа и изхода на охлаждащата вода. Ако няма температурна разлика или е много малка, това означава, че топлопреносната повърхност на топлообменното оборудване е замърсена и трябва да се изключи за почистване.
Самият хладилник трябва да е запечатан и не трябва да изпуска хладилен агент и смазочно масло. Що се отнася до уплътнението на вала, при стандартен охладителен капацитет 12,6×1000 kJ/h е позволено малко количество теч на масло, а при хладилник със стандартен охладителен капацитет > 12,6×1000 kJ/h не е позволено теч на масло повече от 10 капки на час. Това явление е, че уплътнението на вала на флуорния хладилен агрегат не трябва да има капки масло.
Температурата на уплътнението на вала и лагера на хладилника не трябва да надвишава 70°C.
Скреж или роса върху разширителния вентил са равномерни, но на входа не трябва да се появява гъста скреж.
Време на публикуване: 13 март 2023 г.