Методът за събиране на хладилен агент в хладилния агрегат е:
Затворете изпускателния клапан за течност под кондензатора или приемника за течност, стартирайте работата, докато ниското налягане се стабилизира под 0, затворете изпускателния клапан на компресора, когато връщащата тръба за ниско налягане се повиши до нормална температура, и спрете. След това затворете смукателния клапан на компресора.
Ако изходът за флуор на кондензатора е оборудван с ъглов клапан и на компресора има изпускателен клапан, първо може да се затвори ъгловият клапан, след това да се стартира и да работи, докато стойността на ниското налягане се приближи до 0, след което да се затвори изпускателният клапан и накрая да се спре машината, така че флуорът да се рециклира и съхранява в кондензатора.
Ако флуорът от цялата машина ще бъде извлечен за външно съхранение, трябва да се подготви комплект от машина за извличане на флуор и резервоар за съхранение на флуор, а машината за извличане ще се използва за вдишване и компресиране на флуор в резервоара за съхранение на флуор.
Често срещана грешка
1. Температурата на отработените газове на хладилния агрегат е висока, нивото на охлаждащата течност в хладилния агрегат е твърде ниско, охладителят на маслото е замърсен, елементът на масления филтър е запушен, вентилът за регулиране на температурата е повреден, електромагнитният вентил за спиране на маслото не е захранен или бобината е повредена, мембраната на електромагнитния вентил за спиране на маслото е счупена или старееща, двигателят на вентилатора е повреден, охлаждащият вентилатор е повреден, изпускателният канал не е гладък или съпротивлението на отработените газове е голямо, температурата на околната среда надвишава зададения диапазон, температурният сензор е повреден и манометърът е повреден.
2. Налягането в хладилния агрегат е ниско, действителната консумация на въздух е по-голяма от изходящия обем въздух на хладилния агрегат, изпускателният клапан е повреден, всмукателният клапан е повреден, хидравличният цилиндър е повреден, електромагнитният клапан за натоварване е повреден, клапанът за минимално налягане е заседнал, има теч в потребителската тръбопроводна мрежа и настройката на налягането е твърде висока. Ниско, Неизправен сензор за сила, Неизправен манометър, Неизправен превключвател за налягане, Теч на въздух от сензора за налягане или входния маркуч на манометъра.
3. Консумацията на масло на хладилния агрегат е голяма или сгъстеният въздух има голямо съдържание на масло и количеството охлаждаща течност е твърде голямо. Трябва да се спазва правилното положение, когато хладилният агрегат е зареден. В този случай нивото на маслото не трябва да е по-високо от половината и тръбата за връщане на маслото е блокирана; монтажът на тръбата за връщане на маслото не отговаря на изискванията. Когато хладилният агрегат работи, налягането на изпускателната система е твърде ниско, сърцевината за разделяне на маслото е счупена, вътрешната преграда на разделителния цилиндър е повредена, хладилният агрегат има теч на масло и охлаждащата течност е повредена или е била използвана за продължителен период от време.
Време на публикуване: 07 януари 2023 г.