Буталният хладилен компресор за хладилна камера разчита на възвратно-постъпателното движение на буталото, за да компресира газа в цилиндъра. Обикновено въртеливото движение на главния двигател се преобразува във възвратно-постъпателно движение на буталото чрез механизма на коляновия вал. Работата, извършвана от коляновия вал при всяко завъртане, може да се раздели на процеса на всмукване и процеса на компресия и изпускане.
При ежедневната употреба на бутални хладилни компресори, 12 често срещани повреди и методите за тяхното отстраняване са подредени, както следва:
1) Компресорът консумира много масло
Причина: Разстоянието между лагера, масления пръстен, цилиндъра и буталото е твърде голямо, което увеличава разхода на гориво.
Отстраняване: Извършете съответната поддръжка или сменете частите.
2) Температурата на лагера е твърде висока
Причини: Замърсено масло, запушен маслен канал; недостатъчно подаване на масло; твърде малка хлабина; ексцентрично износване на лагера или загрубяване на лагерната втулка.
Отстраняване: Почистете масления кръг, сменете смазочното масло; осигурете достатъчно масло; регулирайте хлабината; ремонтирайте лагерната втулка.
3) Механизмът за регулиране на енергията се проваля
Причина: Налягането на маслото не е достатъчно; маслото съдържа хладилен агент; изпускателният клапан за масло на регулиращия механизъм е замърсен и блокиран.
Отстраняване: Открийте причината за ниското налягане на маслото и го регулирайте; загрейте маслото в картера за по-дълго време; почистете масления кръг и масления клапан, за да го отпушите.
4) Температурата на отработените газове е твърде висока
Причини: голямо натоварване; твърде голям клирънс; повреден изпускателен клапан и уплътнение; голямо прегряване на всмукателната система; лошо охлаждане на цилиндъра.
Елиминиране: намалете натоварването; регулирайте хлабината с уплътнението на цилиндъра; сменете праговата плоча или уплътнението след проверка; увеличете количеството течност; увеличете количеството охлаждаща вода.
5) Температурата на отработените газове е твърде ниска
Причини: компресорът засмуква течност; разширителният вентил подава твърде много течност; охлаждащото натоварване е недостатъчно; скрежът на изпарителя е твърде дебел.
Елиминиране: намалете отварянето на смукателния клапан; регулирайте подаването на течност, за да направите прегряването на връщащия се въздух между 5 и 10; регулирайте натоварването; редовно почиствайте или промивайте замръзналата вода.
6) Налягането на отработените газове е твърде високо
Причина: Основният проблем е кондензаторът, например наличието на некондензиращ газ в системата; водният клапан δ е отворен или отворът не е голям, налягането на водата е твърде ниско, за да причини недостатъчно количество вода, или температурата на водата е твърде висока; вентилаторът на кондензатора с въздушно охлаждане δ е отворен или обемът на въздуха е недостатъчен; твърде много хладилен агент (когато няма приемник за течност); твърде много замърсявания в кондензатора; изпускателният клапан на компресора δ е отворен максимално. Изпускателната тръба не е гладка.
Отстраняване: изпуснете въздуха от изпускателната тръба за високо налягане; отворете водния клапан, за да увеличите налягането на водата; включете вентилатора, за да намалите съпротивлението на вятъра; отстранете излишния хладилен агент; почистете кондензатора и обърнете внимание на качеството на водата; отворете изпускателния клапан; почистете изпускателната тръба.
7) Налягането на отработените газове е твърде ниско
Причини: Недостатъчно количество хладилен агент или теч; изтичане на въздух от изпускателния клапан; прекомерен обем на охлаждащата вода, ниска температура на водата и неправилно регулиране на енергията.
Отстраняване: откриване и отстраняване на течове, допълване на хладилен агент; ремонт или подмяна на клапанни пластини; намаляване на охлаждащата вода; ремонт на устройства за регулиране на енергията
8) Мокро компресиране (воден чук)
Причини: Нивото на течността в изпарителя е твърде високо; натоварването е твърде голямо; смукателният клапан се отваря твърде бързо.
Елиминиране: регулирайте клапана за подаване на течност; регулирайте натоварването (регулирайте устройството за регулиране на енергията); смукателният клапан трябва да се отваря бавно и да се затваря, ако има течен удар.
9) Налягането на маслото е твърде високо
Причина: Неправилно регулиране на налягането на маслото; лоша маслена тръба; неточен манометър за налягане на маслото.
Отстраняване: регулирайте отново клапана за налягане на маслото (отпуснете пружината); проверете и почистете маслената тръба; сменете манометъра
10) Налягането на маслото е твърде ниско
Причини: Недостатъчно количество масло; неправилна настройка; запушен маслен филтър или запушен вход за масло; износена маслена помпа; работа на вакуум (изпарителя).
Отстраняване: добавете масло; регулирайте регулиращия клапан за налягане на маслото}, отстранете и почистете, отстранете запушването; поправете маслената помпа; регулирайте работата, за да направите налягането в картера по-високо от атмосферното налягане.
11) Температурата на маслото е твърде висока
Причини: температурата на отработените газове е твърде висока; охлаждането на маслото не е добро; монтажният хлабина е твърде малък.
Отстраняване: Отстранете причината за високото налягане на отработените газове; увеличете количеството охлаждаща вода; регулирайте хлабината.
12) Прегряване на двигателя
Причини: ниско напрежение, водещо до голям ток; лошо смазване; работа при претоварване; некондензиращ се газ в системата; повреда на изолацията на електрическата намотка.
Отстраняване: проверете причината за ниското напрежение и я отстранете; проверете системата за смазване и я отстранете; намалете натоварването; изпуснете некондензиращ се газ; проверете или сменете двигателя.
Време на публикуване: 24 март 2023 г.