Счупване на коляновия вал
Повечето от пукнатините възникват на прехода между шийката и коляновия вал. Причините са следните: радиусът на прехода е твърде малък; радиусът не е обработен по време на термична обработка, което води до концентрация на напрежение в съединението; радиусът е обработен неравномерно, с локални промени в напречното сечение; продължителна работа с претоварване, а някои потребители увеличават скоростта по желание, за да увеличат производството, което влошава състоянието на напрежение; самият материал има дефекти, като например пясъчни дупки и свиване в отливката. Освен това могат да се видят пукнатини и в отвора за масло на коляновия вал, причиняващи пукнатини.
Анализ на причините за повредата:
1. Лошо качество на коляновия вал
Ако коляновият вал не е оригинален и е с лошо качество, работата на багера с висока скорост може лесно да доведе до счупване на коляновия вал.
2. Неправилна експлоатация
По време на работа на багера, ако дроселът е твърде голям/твърде малък, колебае се или багерът работи с голямо натоварване за дълго време, коляновият вал ще бъде повреден от прекомерна сила и удар, причинявайки счупване.
3. Често аварийно спиране
При работа с багер, ако педалът на съединителя не се натиска често, аварийното спиране ще доведе до счупване на коляновия вал.
4. Основните лагери не са подравнени
При монтажа на коляновия вал, ако централните линии на основните лагери на цилиндровия блок не са подравнени, след стартиране на багера е лесно да се стигне до изгаряне на лагерите и залепване на вала, което води до счупване на коляновия вал.
5. Лошо смазване на коляновия вал
Ако маслената помпа е силно износена, подаването на масло е недостатъчно, налягането на маслото е недостатъчно и каналът за смазочно масло на двигателя е блокиран, коляновият вал и лагерът ще бъдат в състояние на триене за дълго време, което ще доведе до счупване на коляновия вал.
6. Разстоянието между частите на коляновия вал е твърде голямо
Ако разстоянието между шийката на коляновия вал и лагера е твърде голямо, коляновият вал ще се удари в лагера след работа на багера, което ще доведе до изгаряне на лагера и повреда на коляновия вал.
7. Разхлабен маховик
Ако болтовете на маховика са разхлабени, частите на коляновия вал ще загубят първоначалния си баланс и ще се разклатят по време на работа на багера, което лесно може да доведе до счупване на задната част на коляновия вал.
8. Небалансирана работа на всеки цилиндър
Ако един или повече цилиндъра на багера не работят, цилиндрите са небалансирани и отклонението на теглото на групата мотовилки на буталото е твърде голямо, това също ще доведе до счупване на коляновия вал поради неравномерна сила.
9. Твърде ранно време за доставка на петрол
Ако подаването на гориво е твърде рано, дизеловото гориво ще изгори, преди буталото да достигне мъртвата точка, което ще доведе до голямо натоварване и удар върху коляновия вал. Ако операцията се извършва по този начин за дълго време, коляновият вал ще се умори и счупи.
10. Буталото е счупено и е принудено да работи
Ако изходната мощност е намалена и в цилиндъра се чува необичаен звук, продължете работата. Вероятно буталото е счупено, което води до загуба на баланс, деформация или лесно счупване на коляновия вал.
Тел./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Време на публикуване: 24 юли 2024 г.